美国和欧盟３０日向世界贸易组织提诉，指责中国在汽车零部件进口方面存在贸易壁垒。

　　   按照世贸组织规定，争端各方需首先进行两个月的双边磋商，如果不能达成协议，可以请求世贸组织争端解决机构进行仲裁。美国贸易代表波特曼说，美国已就该问题与中国多次商谈，但始终无法达成一致。欧盟贸易委员曼德尔森在一份声明中说：“我强烈地倾向于在这个问题上找出一个友好的解决方法。”美欧认为，中国有关汽车零部件进口关税的规定与世贸组织的规则不符，中国对大于等于整车价值６０％的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比例”。

　　   中方认为，这一规定主要是为了防止一些外国汽车厂商通过将汽车“化整为零”的方式“变相逃税”。近年来，中国汽车市场飞速发展，而美欧汽车厂商在本土市场上却连连败给日本公司，于是中国市场成了它们争夺的目标。据英国《金融时报》报道，去年美国向中国出口了价值６．４５亿美元的汽车零部件，而美欧企业认为这一数字远小于中国市场的规模。

　　   欧盟委员会有关贸易官员表示，汽车零部件关税问题只是中欧广泛贸易关系中的一个“普通问题”。欧盟曾与印度、加拿大和印度尼亚西等就类似问题进行过交涉。