很多车主可能都有过这样的经历，在行驶到不熟的路段时，急于问路偏偏又遇不到人，真是既着急又无奈，这时，如果有一台车载GPS———汽车导航系统，问题就有可能迎刃而解。但数据显示，在整个GPS潜在市场价值高达数百亿元的情况下，国内车载导航系统的车辆却不足1%。  

    国务院发展研究中心预测显示，中国汽车保有量2010年将达到5669万辆，2020年达到13103万辆。汽车行业发展也带动了相关的车辆导航产业。据日本一家研究机构保守预测，到2007年，中国车载产值至少超过200亿元人民币。 

    车载导航拥有率不足1% 

    与西方国家相比，我国GPS导航的市场潜力巨大。截至到2005年底，中国拥有车载导航设备的车辆不足10万辆，相对于3000万辆的汽车总数来说，普及率不到1%。而日本的汽车车载导航安装率高达59%，欧美约占25%。同时，在北美、欧洲、日本等地，汽车导航销售额雄居各类GPS市场之首，而我国GPS导航的发展则尚处于导入期。 

    面对如此大的潜在市场需求，各厂商纷纷推出各类导航产品。原有的一些电子企业如松下、索尼、先锋等的GPS产品如纷纷抢滩中国，而中国本土产品如深圳经纬通的“e网车镖”、惠州天缘的“FREEWAY”以及合众思壮与GARMIN联合推出的“任我游320”等也纷纷在产品技术市场上一比高低。更令人瞠目的是一些家电企业如先科、TCL等也加入了生产GPS的战团。 

    深圳经纬通电子科技有限公司副总经理宋次锦表示，众多企业抢夺中国GPS市场是件好事，因为产品可以形成互补。目前我国的汽车增长主要集中在十几万的家庭轿车上，国外动辄几万的产品固然技术成熟稳定，但不太适合中国市场，只有软硬件具备，地图更新频繁且容易，售后服务到位且过硬的产品才能在中国夺得一席之地。如深圳经纬通将要上市的一款GPS产品，就既能实现导航又具有车辆防盗功能。 

    电子地图是行业瓶颈 

    有专家表示，目前，我国导航产业规模不大，在技术上，高清晰度的导航产品还比较缺乏，并缺乏统一的接收体系和标准。今后我国汽车业导航市场将从中轿车起步，发展初期以后装市场为主，后期以前装市场为主。 

    业内专家接受采访时表示，目前阻碍卫星导航产品发展的瓶颈是电子地图。因为电子地图的编制需要大量的人力、物力，而且其后期维护也需要昂贵的费用，因此，地图的细化和后期的更新成为GPS导航发展的一个技术瓶颈，而一个好的GPS产品的成败关键在于是否有好的地图做支撑。而目前，全国只有有四维图新、高德、畅想、瑞图万方等9家企业获得了国家测绘局或总参测绘局审核通过的“导航电子地图生产资质”。

来源：羊城晚报