日前，飞思卡尔与意法半导体在北京召开了新闻发布会，启动了双方在汽车半导体领域的战略合作。这一举措，引起了其它的汽车半导体供应商英飞凌、瑞萨科技、飞利浦、东芝和NEC等厂商的高度关注，并且反映十分强烈。汽车电子这波惹眼的商机，业内一点风吹草动就很容易掀起巨大波澜，主要是这波商机过于诱人。

　　根据飞思卡尔与意法半导体双方的协议，双方将联合组建一支微控制器设计团队，共同推进处理工艺技术，共享包括大功率MOS技术在内的汽车和导航应用领域的基本知识产权(IP)。另外，双方的合作将集中在32位MCU领域。业内熟知，32位MCU是汽车电子市场中目前增长快的领域，预计在2007和2008年成为汽车MCU的主导架构。

　　飞思卡尔与意法半导体合作的消息传出之后，其它的汽车半导体供应商英飞凌、瑞萨科技、飞利浦、东芝、NEC和ARM等厂商反映激烈。其中ARM表示坚决捍卫汽车电子市场，而NEC更是宣称计划在2010年以前成为的汽车MCU供应商，市场份额达到20%，超过目前的市场龙头飞思卡尔。

　　众厂商之所以这么大反映，主要是因为汽车电子这波商机巨大，市场潜力惊人，谁都希望在该市场能够抢占先机。记者发现，现货市场经营汽车电子相关元件的经销商也越来越多，元件经销商普遍笃定，在汽车电子这波新的市场商机面前，他们也能分到一杯羹，特别是深圳的市场环境又得天独厚。

　　据了解，当前国内汽车电子正处于起步阶段，而深圳汽车电子产业发展迅猛，已有一定的经济规模，并呈高成长的发展趋势。全市数十家研发生产汽车电子产品的企业中，航盛、赛格导航、特尔佳、元征科技等正呈现高速发展势头，在国内同行居地位。

　　根据深圳市信息行业协会汽车电子分会去年下半年公布的调查报告显示，深圳汽车电子产业正呈井喷式增长，两年产值连续居全国首位，年均增长率超过37％。有关人士透露，信息产业与汽车工业日渐融合、有可能在未来3—5年后形成每年超过3000亿元产值。

　　毫无疑问，目前信息技术的应用确实赋予了汽车更多的功能，未来世界汽车工业发展主导权，将落到汽车电子化、智能化、网络化的技术应用上来。而汽车电子产品的开发利用和应用，是应用信息技术改造传统产业的一大热点，不仅给汽车产业的发展壮大带来新的生机和活力，也为电子信息产业找到了新的经济增长点，也因此，汽车电子市场正惹眼。